На линии Хани – Тында началась укладка рельсошпальной решетки в рамках второго этапа модернизации Восточного полигона. Первым объектом стал разъезд Мостовой, который «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) переустраивает в двухпутную вставку на перегоне Дюгабуль – Ункур. Накануне бригадой Путевой машинной станции № 249 здесь были уложены первые звенья будущего двухпутного участка БАМа.
Путеукладчик начал работать от разъезда Мостовой на запад в сторону станции Дюгабуль. Рельсошпальную решетку на железобетонном основании укладывает ПМС № 249, которая специализируется на работах в условиях Крайнего Севера. Этому предшествовала большая подготовительная работа, связанная с производством и доставкой материалов. Зимой на станции Могот собирались путевые звенья, на заводе «Курьян» заготавливали щебень для балласта.
По проекту разъезд Мостовой должен стать двухпутной вставкой протяженностью 19 километров на перегоне Дюгабуль - Ункур.
- Для «Бамстроймеханизации» это знаковое событие, так как Мостовой - первый участок на линии Хани – Тында, где началась укладка ВСП в рамках второго этапа развития Восточного полигона, - подчеркивает генеральный директор АО «Бамстроймеханизация» Денис Отливан. – Сегодня мы готовим под укладку второго пути следующие перегоны, а всего на линии Хани – Тында нам предстоит построить 216 километров новых путей.
Чтобы обеспечить плацдарм работы для путейцев, механизаторы переработали на перегоне Дюгабуль – Ункур почти 500 тысяч кубометров грунта, мостовики построили 11 искусственных сооружений (8 мостов и 3 водопропускные трубы).
