Эльгинское месторождение в Якутии вышло на промышленные объёмы добычи угля. Сейчас там вахтовым методом работают около полутора тысяч человек из разных регионов России. Модернизация станции Улак, расположенной на перекрёстке БАМа и железнодорожной ветки с месторождения, помогла не только решить задачи организации перевозки полезных ископаемых. Новый облик станции могут оценить и пассажиры, для удобства которых была построена платформа длиной 50 метров.
Каждый день на станцию прибывает курсирующий на данном участке магистрали пассажирский поезд Тында – Комсомольск-на-Амуре. В середине каждого месяца работники холдинга «Мечел» приезжают на станцию целыми вагонами. Для удобства пассажиров от здания билетных касс к платформе вымощена дорожка, установлены удобные широкие лестницы и пандус для маломобильных пассажиров.
– На сегодняшний день Эльга вышла на среднегодовую мощность по добыче в 4,5 млн тонн. Следующий этап предполагает увеличение добычи до 11,7 млн тонн рядового угля в год. Работы на месторождении рассчитаны как минимум на 100 лет, – отмечает генеральный директор ООО «УК Мечел-Майнинг» Павел Штарк.
Эльгинский уголь – это жирные коксующиеся марки, которые считаются дефицитными в России и востребованы металлургами во всём мире. Путевое развитие Улака позволяет обеспечить своевременную подачу и уборку вагонов для месторождения. В рамках инвестиционной программы развития Восточного полигона «Бамстроймеханизация», входящая в Группу компаний «1520», построила четыре новых приёмоотправочных пути общей протяжённостью более 4,5 км, удлинила два существующих – в среднем на 250 м.
– Движение по новым приёмоотправочным путям открыто, мы готовы к увеличению роста перевозок угля, – рассказывает начальник станции Улак Николай Васильченко. – Весь коллектив нашей станции и смежники почувствовали позитивные изменения условий труда. Сделана бетонированная площадка для служебного транспорта. Этой зимой будет запущена в работу система пневмообдува стрелочных переводов.
